March 1, 2021 By dailychevrolet3s.com 0

Helm Sepeda – Pertumpahan Darah Hari Ini

Pertumpahan darah tampaknya merupakan absurditas yang jauh bagi kami, namun, hanya beberapa ratus tahun yang lalu, kami kehilangan George Washington karena dia mempercayai retorikanya daripada logika ketika dia menyetujuinya sebagai pengobatan untuk flu yang parah. Dengan hanya beberapa suara pelan yang memprotes kematian yang tak terhitung jumlahnya yang disebabkan oleh pertumpahan darah, praktik tersebut berlanjut hingga abad ke-20. Promosi dan undang-undang helm sepeda saat ini memiliki kemiripan yang mengkhawatirkan dengan pernyataan yang digunakan oleh para bloodletters. Ketika sebuah praktik yang tidak logis ditampilkan sebagai satu-satunya cara untuk mengamankan dan menghentikan praktik tersebut disamakan dengan kematian tertentu, bahkan pemimpin yang paling cemerlang pun dapat menyerah pada absurditasnya.

Mitos tentang helm menjadi daya tarik negara-negara di mana bersepeda bukanlah hal yang biasa. Di negara-negara ini, retorika helm telah meningkat ke titik di mana mereka yang tidak terbiasa dengan bersepeda percaya bahwa jika Anda mengayunkan kaki di atas sepeda tanpa mengenakan helm, kepala Anda akan terbuka. Di tempat-tempat seperti itu, mereka yang mengendarai sepeda tanpa helm selalu diejek oleh penonton di setiap kesempatan karena perilaku mereka yang sembrono dan tidak bertanggung jawab.

Dari mana burung-burung ini mendapatkan informasi mereka? Kebanyakan propaganda helm awalnya diterbitkan oleh perusahaan asuransi, praktisi kesehatan, dan lembaga pemerintah yang telah menghindari tuntutan hukum yang tak terhitung jumlahnya dengan menyalahkan pengendara sepeda dalam kecelakaan karena tidak mengenakan helm, terkadang bahkan ketika cedera atau kematian mereka tidak melibatkan cedera di kepala mereka.

Sementara banyak penelitian telah menunjukkan bahwa helm sepeda tidak banyak membantu mencegah cedera kepala besar selain patah tulang tengkorak ringan dan laserasi (Curnow 2001), beberapa penelitian yang dilakukan dengan buruk dan menyesatkan adalah satu-satunya yang telah mencapai distribusi umum. Sedikit jargon yang paling umum dari semuanya adalah bahwa “helm sepeda mencegah 85% cedera kepala dan 88% cedera otak” padahal sebenarnya, di mana penggunaan helm tinggi, tidak ada pengurangan cedera kepala yang terdeteksi. Untuk perbandingan yang menarik dari studi yang cukup menyesatkan ini, lihat tautan di bawah ini.

Retorika helm yang menyatakan bersepeda jauh lebih berbahaya daripada sebenarnya, adalah penghalang terbesar bagi program untuk meningkatkan bersepeda. Banyak promosi yang jujur ‚Äč‚Äčnamun menarik akan diperlukan untuk mengatasi keributan ini. Ingat, pertumpahan darah adalah “akal sehat” selama 2.000 tahun! Salah satu contoh terbaik untuk menggambarkan kebenaran adalah kuis seru tentang bahaya bersepeda: bicyclinglife.com/SafetySkills/SafetyQuiz.htm

Undang-undang wajib tentang helm sering mengikuti penyebaran retorika helm sepeda, yang menambahkan bobot undang-undang tersebut pada gagasan bahwa bersepeda lebih berbahaya daripada bentuk transportasi lainnya. Faktanya, seperti yang akan Anda temukan dalam kuis di atas, jika undang-undang ini mengambil pendekatan yang realistis dalam upaya mereka untuk mencegah cedera kepala, semua pejalan kaki dan pengemudi mobil akan diharuskan memakai helm juga. Dan, tampaknya, undang-undang yang mewajibkan pemakaian helm di dalam rumah juga merupakan ide yang bagus.

Undang-undang helm juga menghadirkan penghalang lain bagi calon pengendara sepeda yang sudah melihat banyak hambatan untuk memulai bersepeda. Undang-undang helm wajib menambah daftar ini dan dengan demikian mencegah banyak pengendara baru untuk memulai. Undang-undang ini juga telah terbukti menurunkan jumlah pengendara sepeda saat ini sehingga meningkatkan potensi tabrakan dengan menghambat keselamatan dalam jumlah. Teori ini telah terbukti menunjukkan bahwa pengendara mobil cenderung tidak bertabrakan dengan orang yang sedang berjalan atau bersepeda ketika ada lebih banyak orang yang berjalan atau bersepeda (Jacobsen 2003).

Helm sepeda mungkin memberikan perlindungan terhadap patah tulang tengkorak ringan dan laserasi, tetapi tidak mencegah trauma otak besar yang terjadi di dalam tengkorak. Faktanya, karena helm sepeda lembut yang meningkatkan gesekan pada kecelakaan tertentu, tidak seperti helm sepeda motor, beberapa penelitian menunjukkan bahwa helm sepeda dapat menyebabkan cedera leher dan otak akibat gerakan rotasi (VJM St Clair, BP Chinn. 2007).

Jadi, dalam kecelakaan kecil, helm sepeda dapat membantu mencegah cedera ringan, meskipun potensi bahaya dalam kecelakaan besar harus dipertimbangkan. Seperti pertumpahan darah, yang, jika dipikir-pikir, ternyata bermanfaat bagi beberapa orang yang beruntung secara tidak sengaja karena mereka kemudian diketahui menderita tekanan darah tinggi, helm pasti mencegah luka parah dan patah tulang tengkorak yang menyakitkan.

Helm sepeda bisa menjadi pilihan yang baik bagi seseorang yang peduli dengan cedera kepala ringan selama mereka memahami batasan helm untuk mencegah cedera kepala berat, tidak seperti memilih untuk memakai bantalan lutut dan sarung tangan. Namun, beberapa penelitian menunjukkan bahwa pengendara sepeda helm lebih berisiko dibandingkan mereka yang tidak memakai helm (Pless IB, Magdalinos H, Hagel B. 2006). Jadi, setiap kali manfaat helm potensial disebutkan, potensi helm yang menyebabkan cedera leher dan otak, serta kompensasi risiko ini, harus selalu disertakan agar helm sepeda ditampilkan dengan benar.

Hal penting lainnya untuk dipahami adalah helm tidak mencegah terjadinya tabrakan. Kondisi jalan dan jalur yang lebih baik, pendidikan pengemudi dan pengendara sepeda, perlindungan yang lebih baik bagi pengendara sepeda dan peningkatan jumlah pengendara sepeda melalui keselamatan dalam jumlah, mencegah terjadinya kecelakaan. Terlalu sering pejabat pemerintah, praktisi kesehatan dan perusahaan asuransi memahami undang-undang helm sebagai solusi cepat dan murah yang menghilangkan tanggung jawab mereka dan tanggung jawab untuk menyediakan ketentuan yang berkualitas bagi pengendara sepeda.

Undang-undang helm dan promosi yang berlebihan juga mengatur reaksi menyalahkan-korban yang siap pakai. Setiap kali pengendara sepeda tanpa helm mengalami kecelakaan, kepala mereka yang telanjang menjadi fokus bahkan jika pengemudi dengan sengaja menabrak mereka dan cedera mereka tidak ada kaitannya dengan kepala. Ingatlah bahwa setiap kali salah satu dari undang-undang ini disajikan, itu berasal dari reaksi spontan, baik dari kecelakaan baru-baru ini atau retorika yang dibuat-buat, biasanya oleh pejabat yang berusaha menghindari tanggung jawab, dengan membingkai argumen sebagai membuat tabrakan lebih aman.

Ayo ganti helm kita dengan topi pikir. Jika kita dapat menyetujui bahwa meningkatkan bersepeda adalah demi kepentingan terbaik rakyat kita dan planet kita, inilah saatnya untuk mengalihkan promosi dan upaya kebijakan kita dari ilusi tabrakan yang lebih aman dan membentuk kembali komunitas kita menjadi tempat di mana semua orang mengetahui keamanan bersepeda.